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高壓成型機(jī)液壓成形技術(shù)和工藝主要優(yōu)點(diǎn)
- 分類：行業(yè)新聞
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- 發(fā)布時(shí)間：2022-11-29 16:52
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【概要描述】鍛造液壓機(jī)多為液壓機(jī)，噸位較高，為了縮小設(shè)備的尺寸，大型鍛造壓力機(jī)經(jīng)常使用高壓( 35MPa左右)，有時(shí)也采用100MPa以上的高壓，其他用途的液壓機(jī)通常采用6~25MPa的工作壓力，那么，下面一起了解下高壓成型機(jī)液壓成形技術(shù)和工藝主要優(yōu)點(diǎn)吧!
高壓成型機(jī)液壓成形技術(shù)和工藝主要優(yōu)點(diǎn)
【概要描述】鍛造液壓機(jī)多為液壓機(jī)，噸位較高，為了縮小設(shè)備的尺寸，大型鍛造壓力機(jī)經(jīng)常使用高壓( 35MPa左右)，有時(shí)也采用100MPa以上的高壓，其他用途的液壓機(jī)通常采用6~25MPa的工作壓力，那么，下面一起了解下高壓成型機(jī)液壓成形技術(shù)和工藝主要優(yōu)點(diǎn)吧!
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高壓成型機(jī)液壓成形是以液體為工作介質(zhì)，傳遞能量實(shí)現(xiàn)各種過程的機(jī)器，液壓機(jī)除鍛壓成型外，還可用于矯正、壓入、包裝、壓塊機(jī)、壓板等。 包括液壓機(jī)和液壓機(jī)，以水性液體為工作介質(zhì)的叫液壓機(jī)，以油為工作介質(zhì)的叫液壓機(jī)。
液壓機(jī)的規(guī)格一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位)來表示，鍛造液壓機(jī)多為液壓機(jī)，噸位較高，為了縮小設(shè)備的尺寸，大型鍛造壓力機(jī)經(jīng)常使用高壓( 35MPa左右)，有時(shí)也采用100MPa以上的高壓，其他用途的液壓機(jī)通常采用6~25MPa的工作壓力，那么，下面一起了解下高壓成型機(jī)液壓成形技術(shù)和工藝主要優(yōu)點(diǎn)吧!
高壓成型機(jī)液壓成形對(duì)于中空異形截面結(jié)構(gòu)件，在以往的制造工序中，首先將兩個(gè)半模沖壓成形，然后焊接一體化，而液壓成形機(jī)可以一次沿著構(gòu)件的截面將異形的中空結(jié)構(gòu)件一體成形，與沖壓焊接技術(shù)相比，液壓成形技術(shù)和工藝具有以下主要優(yōu)點(diǎn)。
1 .減輕質(zhì)量，節(jié)約材料，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架、散熱器支架等典型零部件，液壓塑件比沖壓件輕20%~40%; 中空階梯軸類零件時(shí)，可實(shí)現(xiàn)40%~50%的輕量化。
2 .減少零件和模具數(shù)量，降低模具費(fèi)用。 液壓塑件通常只需要一套模具，而沖壓件往往需要多套模具。 液壓成形的發(fā)動(dòng)機(jī)托架部件從6個(gè)減少到1個(gè)，散熱器托架部件從17個(gè)減少到10個(gè)。
3 .可以減少后續(xù)機(jī)加工和裝配的焊接量。 以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點(diǎn)從174個(gè)減少到20個(gè)，工序從13個(gè)減少到6個(gè)，生產(chǎn)率提高了66%。
4 .提高強(qiáng)度和剛性，特別是疲勞強(qiáng)度。 例如，液壓成形的散熱器支架，剛性在垂直方向提高39%，在水平方向提高50%。
5 .降低生產(chǎn)成本。 對(duì)已應(yīng)用液壓成形零件的統(tǒng)計(jì)分析表明，液壓成形零件的生產(chǎn)成本比沖壓件平均下降15%~20%，模具費(fèi)用下降20%~30%。
1)液壓元件制造精度要求高;元件技術(shù)要求高，裝配困難，使用維護(hù)嚴(yán)格。
2)難以實(shí)現(xiàn)定比傳動(dòng)的液壓傳動(dòng)以液壓油為工作介質(zhì)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)面之間不可避免地發(fā)生泄漏，同時(shí)油液也不是不可壓縮的。 因此，請(qǐng)勿適用于螺絲或齒輪加工機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)等傳動(dòng)比較嚴(yán)的情況。
3)油液受溫度的影響，是因?yàn)橛偷恼扯葧?huì)隨溫度變化，所以不適合在高溫或低溫的環(huán)境中工作。
4)不適合動(dòng)力遠(yuǎn)程輸送油管輸送壓力油壓力損失較大，不適合動(dòng)力遠(yuǎn)程輸送。
5)油液中混入空氣容易影響工作性能油液中混入空氣容易引起蠕變、振動(dòng)、噪音，影響系統(tǒng)工作性能。
6)油液易污染油液會(huì)影響系統(tǒng)工作的可靠性。
7)發(fā)生故障時(shí)，不容易檢查和排除。
以上介紹的就是高壓成型機(jī)液壓成形技術(shù)和工藝主要優(yōu)點(diǎn)，如需了解更多相關(guān)知識(shí)，可隨時(shí)聯(lián)系我們!
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下面講一講冶金步進(jìn)爐液壓系統(tǒng)泄漏的主要因素 你知道泄漏的存在對(duì)液壓系統(tǒng)和機(jī)械的工作是有害的嗎?比如液壓系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)低，工作能力降低，執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定，液壓系統(tǒng)工作效率降低，油溫升高等，造成油料等物資的浪費(fèi)，可能導(dǎo)致系統(tǒng)甚至整個(gè)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的故障;還會(huì)污染環(huán)境，甚至引起火災(zāi)。
液壓系統(tǒng)中液控單向閥在使用中應(yīng)注意哪些問題？
①必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，絕對(duì)不允許控制壓力失壓，應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制為自主系統(tǒng)時(shí)，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對(duì)控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動(dòng)作。 ?、诟鶕?jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄)。對(duì)于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當(dāng)反向油口壓力超過一定值時(shí)
油缸使用什么樣的鋼材？
油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞。缸蓋低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號(hào)鋼。當(dāng)缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，缸蓋最好選用鑄鐵。同時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料…油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞。缸蓋低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號(hào)鋼。當(dāng)缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，缸蓋最好選用鑄鐵。同時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)時(shí)，導(dǎo)向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵（HT300、HT350）、鋼及鋁合金。活塞和活塞桿的同軸度公差值應(yīng)為0.03mm。缸筒常用材質(zhì)為20、35、45號(hào)無縫鋼管，鋼管經(jīng)過珩磨或者滾壓，達(dá)到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號(hào)鋼管，高壓油缸采用45號(hào)鋼管?；钊麠U活塞桿有實(shí)心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時(shí)用的通氣孔實(shí)心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管?；钊麠U粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB，必要時(shí)，再經(jīng)高頻淬火，硬度達(dá)45~55HRC
液壓系統(tǒng)中單向閥有什么作用？
單向閥用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)，是流體只能沿進(jìn)水口流動(dòng)，出水口介質(zhì)卻無法回流。?單向閥在液壓系統(tǒng)中用到的幾個(gè)方式：?（1）若單向閥安裝泵口處，可防止系統(tǒng)壓力突升高損壞油泵即起止作用。?（2）若單向閥與節(jié)流閥或減壓閥并聯(lián)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)向慢速反向快速；或者向減速反向自由流通路。?（3）若單向閥與壓力閥串聯(lián)，起逐步提高調(diào)整壓力，防止壓力反作用。?（4）對(duì)于液控制單向
液壓系統(tǒng)壓力是如何形成的
對(duì)于液壓系統(tǒng)有一定了解的朋友都知道在液壓系統(tǒng)中，壓力與流量結(jié)合產(chǎn)生了液壓力，但是液壓系統(tǒng)壓力是從哪來的呢，是如何產(chǎn)生液壓系統(tǒng)壓力的，下邊北斗星液壓為您詳解。?液壓系統(tǒng)壓力來源：?液壓系統(tǒng)的壓力其中有一部分是來自重力，當(dāng)然這只是很小的一部分，而絕大部分的液壓系統(tǒng)壓力來自于負(fù)載本身，因?yàn)楸妹繒r(shí)每刻都供應(yīng)著液壓油。泵出的油尋找使它得以通過軟管的最小阻力通道，從而作用于油缸。從而使負(fù)載重量產(chǎn)生壓力，而系統(tǒng)
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