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冶金步進(jìn)爐液壓系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理
- 分類：行業(yè)新聞
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- 來源：
- 發(fā)布時間：2022-09-26 13:51
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【概要描述】冶金步進(jìn)爐液壓系統(tǒng)主要包括主油泵、液壓油箱、濾清器、減壓閥、溢流閥、提升缸、伸縮缸、鉗子液缸、懸臂液缸、液壓馬達(dá)及各種液壓操作閥等部件出廠前溢流閥、減壓閥及各種壓力閥的壓力已得到調(diào)整，確保液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行，使用中請勿意外變更，那么，下面一起了解下冶金步進(jìn)爐液壓系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理吧!
冶金步進(jìn)爐液壓系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理
【概要描述】冶金步進(jìn)爐液壓系統(tǒng)主要包括主油泵、液壓油箱、濾清器、減壓閥、溢流閥、提升缸、伸縮缸、鉗子液缸、懸臂液缸、液壓馬達(dá)及各種液壓操作閥等部件出廠前溢流閥、減壓閥及各種壓力閥的壓力已得到調(diào)整，確保液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行，使用中請勿意外變更，那么，下面一起了解下冶金步進(jìn)爐液壓系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理吧!
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- 發(fā)布時間：2022-09-26 13:51
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冶金步進(jìn)爐液壓系統(tǒng)主要包括主油泵、液壓油箱、濾清器、減壓閥、溢流閥、提升缸、伸縮缸、鉗子液缸、懸臂液缸、液壓馬達(dá)及各種液壓操作閥等部件出廠前溢流閥、減壓閥及各種壓力閥的壓力已得到調(diào)整，確保液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行，使用中請勿意外變更，那么，下面一起了解下冶金步進(jìn)爐液壓系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理吧!
冶金步進(jìn)爐液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)共用一個液壓油箱。
1、主液壓系統(tǒng)
冶金步進(jìn)爐液壓系統(tǒng)為鉆車在設(shè)備調(diào)試和修鉆工作時提供液壓動力，配置各種閥件，控制操作各液壓元件正確安全運(yùn)行。
2、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)為車輛前部的車橋液壓動力轉(zhuǎn)向器提供液壓動力，配置各種閥件，控制液壓系統(tǒng)壓力、流向，穩(wěn)定高流量，確保車輛轉(zhuǎn)向輕便靈活、安全可靠
冶金步進(jìn)爐液壓系統(tǒng)由以下構(gòu)成。
1、主液壓系統(tǒng)
由以下部件構(gòu)成。
1)液壓油箱:儲存、冷卻、沉淀、過濾液壓油。 油箱如下所示。
安裝在油箱上部，設(shè)置了兩個井蓋。 其中，在油箱返回區(qū)域人孔蓋上安裝工作空氣過濾器;工作空氣過濾器，向油箱通入空氣，在油箱加油時過濾機(jī)油;液位計，2個，安裝在油箱前側(cè)面，設(shè)有高低2個液位計，高位液位計顯示井架著陸后油面; 低位液位計，顯示井架立起后油面;
油溫計安裝在油箱前側(cè)面，測量油箱內(nèi)的油溫，正常工作油溫為30~70; 主回油口，設(shè)置在油箱底板，配置單向閥，分別連接主回油管和溢流閥回油口，兩個; 單向閥在液壓管路維護(hù)時自動關(guān)閉，防止油箱內(nèi)油液溢出;設(shè)置在油箱底板并被塞子堵塞的排泄口; 打開螺塞排出油箱液壓油;
主油泵的吸入口，設(shè)置在油箱的前側(cè)面，安裝主吸入過濾器;油泵的吸入口。 設(shè)置在油箱前側(cè)面，安裝吸油過濾器;設(shè)置在油箱底板上，配置有單向閥的轉(zhuǎn)向返回口。 單向閥在液壓管路維護(hù)時自動關(guān)閉，防止油箱內(nèi)油液溢出。
液壓油泵:單聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，兩臺，分別安裝在兩臺液力傳動箱的取力箱上，由液力變矩器泵驅(qū)動，發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)，取力箱可驅(qū)動油泵。 力箱配置有液壓離合器，需要液壓動作時，操作司鉆控制箱上的“液壓泵離合器”手柄，放置“油泵I on”位置，油泵I結(jié)合，輸出液壓油將方向盤置于“油泵合”位置，油泵合，輸出工作壓力油; 方向盤位于中立位置，兩個油泵都脫離后停止。
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油缸使用什么樣的鋼材？
油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞。缸蓋低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當(dāng)缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時，缸蓋最好選用鑄鐵。同時，應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料…油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞。缸蓋低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當(dāng)缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時，缸蓋最好選用鑄鐵。同時，應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)時，導(dǎo)向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵（HT300、HT350）、鋼及鋁合金。活塞和活塞桿的同軸度公差值應(yīng)為0.03mm。缸筒常用材質(zhì)為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經(jīng)過珩磨或者滾壓，達(dá)到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。活塞桿活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管?；钊麠U粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB，必要時，再經(jīng)高頻淬火，硬度達(dá)45~55HRC
液壓系統(tǒng)壓力是如何形成的
對于液壓系統(tǒng)有一定了解的朋友都知道在液壓系統(tǒng)中，壓力與流量結(jié)合產(chǎn)生了液壓力，但是液壓系統(tǒng)壓力是從哪來的呢，是如何產(chǎn)生液壓系統(tǒng)壓力的，下邊北斗星液壓為您詳解。?液壓系統(tǒng)壓力來源：?液壓系統(tǒng)的壓力其中有一部分是來自重力，當(dāng)然這只是很小的一部分，而絕大部分的液壓系統(tǒng)壓力來自于負(fù)載本身，因為泵每時每刻都供應(yīng)著液壓油。泵出的油尋找使它得以通過軟管的最小阻力通道，從而作用于油缸。從而使負(fù)載重量產(chǎn)生壓力，而系統(tǒng)
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